Einleitung 1

I. Allgemeine Betrachtungen zum Entwurf von Hochsee-Fischereifahrzeugen 2

A. Die Typen der deutschen Hochsee-Fischereifahrzeuge 2

a) Fischkutter 2

b) Logger 2

c) Fischdampfer 3

d) Fischereimotorschiffe 7

e) Fang-Fabrikschiffe 7

f) Fischerei-Sonderschiffe 7

B. Schiffsgeschwindigkeit und Antrieb 9

C. Allgemeine Konstruktionsbegriffe 10

a) Die Schiffslange 11

b) Die Schiffsbreite 11

c) Die Seitenhöhe 11

d) Der Tiefgang 11

e) Der Trimm 11

f) Der Kielfall 11

g) Der Freibord 12

h) Die Verdrängung und das Deplacement 13

i) Die Registertonne 13

k) Der Fischrauminhalt 13

l) Der Völligkeitsgrad a der Wasserlinie 14

m) Der Völligkeitsgrad des Hauptspantes 14

n) Der Völligkeitsgrad der Verdrängung 14

o) Der Schärfegrad alpha 15

p) Das Verhältnis der Schiffslänge zur Schiffsbreite L/B 15

q) Das Verhältnis der Schiffsbreite zum Schiffstiefgang B/T 16

r) Sprung und Balkenbucht 16

II. Die Fahrteigenschaften des Schiffes 17

D. Widerstand und Antrieb 17

a) Der Widerstand 18

b) Der Antrieb 25

c) Der Luftwiderstand 32

E. Das Schiff im Seegang 33

a) Der Geschwindigkeitsverlust im Seegang 36

b) Das Treiben 39

c) Die Schiffsschwingungen 40

F. Die Stabilität 47

a) Die Ermittlung von Formstabilitätswerten für die Projektierung von
Fischereifahrzeugen 53

G. Die Steuerfähigkeit der Schiffe 62

III.Die Bauausführung von Trawlern 69

a) Gewichtsverteilung 69

b) Hauptabmessungen und Raumaufteilung 72

c) Bau des Schiffes 77

d) Isolierung von Fischräumen 81

Schlußwort 82

Literaturverzeichnis 83